第二百二十六章 双验证、双保险

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    正当他疑惑之时，张飞扬继续说道：

    “除了应急按钮，我们‘远程干预’功能还提供了主动预警。”

    “在每条公交车线路投入使用之前，我们会实际对这条公交线路进行‘公交线路数据化’，然后将整条线路的站台信息、时间、速度等相关信息全部录入到我们云端服务器上。”

    “我们所有‘无人公交车’都会采用双验证、双保险的无人驾驶运行模式。”

    听到张飞扬讲到重点，胡来也有几分好奇。

    “主动预警？”

    “公交线路数据化？”

    “双验证，双保险？”

    张飞扬嗯了一声，解释道：

    “‘无人公交’正常行驶的时候，还是通过公交车本身的高清高帧摄像头和毫米波雷达以及车载AI智能芯片实现无人自动驾驶。”

    “但是。”

    “在整个线路运行的过程中，我们首创了将计算后的几百个数据上传到云端服务器，与我们之前就录入云端服务器的‘公交线路数据’进行匹配，如果匹配相似度在97%以上，那么证明此时的‘公交车’是按照正常程序运行，一切正常。”

    “而一旦数据出现匹配度达不到95%，那么肯定是某一个环节出现问题。”

    “比如从A站到B站的正常速度应该是30KM/H